Propuesta de mejoramiento vial de la avenida Manuel Gamarra de la ciudad de Horqueta

Proposal for Road Improvements on Manuel Gamarra Avenue in the City of Horqueta

Carlos Abel María Aguilar Ramírez
Alumno — Ingeniería Civil
Dolly Vidalia Vázquez Giménez
Alumno — Ingeniería Civil
Irma Laura Giménez Brítez
Tutor — Ingeniería Civil
El trabajo de investigación se centra en la problemática del deterioro de la Avenida Manuel Gamarra en la ciudad de Horqueta, Paraguay, una vía clave para la conectividad urbana que presenta baches, escasa iluminación, problemas de drenaje y dificultades en sus intersecciones con las calles adyacentes. El objetivo general fue desarrollar una propuesta técnica de mejoramiento vial que garantice seguridad, funcionalidad y sostenibilidad. El estudio se realizó en 2024, con un enfoque cuantitativo, diseño no experimental y tipo de investigación descriptiva. La población beneficiada corresponde a los residentes y usuarios de la avenida. La metodología incluyó la recolección de datos mediante estudios topográficos, geotécnicos, hidrológicos y de tránsito. Se emplearon instrumentos como calicatas, ensayos de laboratorio (CBR, Límites de Atterberg), estación total y GPS para el relevamiento planialtimétrico, así como el método racional para el análisis hidráulico. También se proyectó el Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) a 10 años y se dimensionaron estructuras como cunetas de drenaje y pavimento flexible. Los resultados permitieron diseñar una solución vial que mejorará la movilidad, reducirá los riesgos de accidentes y fomentará el desarrollo económico local, brindando un impacto positivo a la calidad de vida de los habitantes y usuarios de la ciudad.

Palabras clave: Infraestructura vial, Pavimento flexible, Drenaje, Movilidad urbana.

The research project focuses on the issue of deterioration of Avenida Manuel Gamarra in the city of Horqueta, Paraguay, a key roadway for urban connectivity that exhibits potholes, poor lighting, drainage problems, and difficulties at its intersections with adjacent streets. The main objective was to develop a technical proposal for road improvement that ensures safety, functionality, and sustainability. The study was conducted in 2024, using a quiantitative approach, a non-experimental design, and a descriptive scope. The target population includes the residents and users of the avenue. The methodology involved data collection through topographic, geotechnical, hydrological, and traffic studies. Instruments such as test pits, laboratory tests (CBR, Atterberg limits), total station, and GPS were used for the planialtimetric survey, as well as the rational method for hydraulic analysis. The Annual Average Daily Traffic (AADT) was also projected over a 10-year period, and structures such as drainage channels and flexible pavement were dimensioned. The results led to the design of an integrated road solution that will improve mobility, reduce accident risks, and promote local economic development, generating a positive impact on the quality of life of the city’s residents and road users.

Keywords: Road infrastructure, Flexible pavement, Drainage, Urban mobility.

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